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박근혜 대통령이 대선공약으로 내걸었던 경제민주화 핵심 법안이었던 순환출자금지 법안이 최근 신규만 금지하고 기존 출자고리는 인정하는 방향으로 확정되면서, 순환출자고리를 갖고 있는 총 12개 그룹이 38조 원의 해소비용을 절감할 수 있게 됐다.

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삼성그룹이 8개의 순환출자고리를 끊는데 필요한 20조 원 가량을, 현대자동차그룹도 10조 원 가량의 해소 비용 부담을 덜어내게 됐다.

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30일 기업경영성과 평가 사이트인 CEO스코어가 공정거래위원회가 출자총액제한기업 집단으로 지정한 51개 그룹 중 순환출자고리가 있는 12개 그룹 39개 순환출자고리의 해소 비용을 추산한 결과 총 38조45억 원에 달하는 것으로 조사됐다.

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이는 경영권 방어를 위해 순환출자고리의 마지막 단계 기업이 보유한 1% 이상 지분을 출자 기업이 자사주로 매입한다는 가정 하에 계산됐다. 또 마지막 단계 기업이 중복되는 순환출자고리는 제외했다. 

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순환출자고리는 있지만 최근 지주회사 체제로 전환하는 한진그룹과 그룹 해체 위기를 맞은 동양그룹은 제외했다.

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이 같은 기준에서 지난 12월 24일 종가로 12개 그룹 39개 순환출자고리의 마지막 단계를 끊는 비용은 총 38조45억 원에 달했다.

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그룹별로는 주요 순환출자고리가 8개인 삼성그룹이 20조6천8억 원으로 가장 많은 비용 부담을 덜었다.

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삼성그룹은 ▲삼성물산 → 삼성전자 → 삼성SDI → 삼성물산 ▲삼성물산 → 삼성에버랜드 → 삼성생명보험 → 삼성물산 ▲삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성카드 → 삼성에버랜드 ▲제일모직 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성카드 → 제일모직 ▲삼성전자 → 삼성카드 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성전자 ▲삼성SDI → 삼성물산 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성전자 → 삼성SDI ▲삼성전기 → 삼성카드 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성전자 →삼성전기 ▲삼성화재해상보험 → 삼성전자 → 삼성SDI → 삼성화재해상보험 ▲삼성물산 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성화재 → 삼성물산 등 순환출자 해소 부담을 던 8개의 고리를 갖고 있다.

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이중 삼성전자 → 삼성카드 → 삼성에버랜드 → 삼성생명 → 삼성전자의 고리를 끊는 데만  15조313억 원이 소요된다.

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2위 현대차는 ▲현대자동차 → 기아자동차 → 현대제철 → 현대모비스 → 현대자동차로 이어지는 2개의 순환출자고리를 해소할 경우 10조3천467억 원이 소요될 전망이다.

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롯데는 총 51여개의 순환출자고리를 형성하고 있는데 이 중 주요 고리 10개를 끊는 비용이 3조8천663억 원으로 추산되고 있다. 이중 롯데쇼핑 → 롯데캐피탈 → 롯데카드 → 롯데칠성음료 → 롯데푸드 → 롯데역사 → 롯데건설 → 롯데상사 → 한국후지필름 → 롯데쇼핑으로 이어지는 고리와 롯데쇼핑 → 롯데캐피탈 → 롯데카드 → 롯데칠성음료 → 롯데푸드 → 롯데역사 → 롯데건설 → 롯데제과 → 롯데쇼핑 고리 해소비용이 각각 9천787억 원으로 가장 높다.

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현대중공업은 현대중공업 → 현대삼호중공업 → 현대미포조선 → 현대중공업 고리 1개의 해소 비용이 1조5천491억 원에 달했다.

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이어 영풍(4개, 6천625억 원), 현대백화점(2개, 6천10억 원), 한솔(3개, 1천3억 원), 현대(4개, 729억 원), 대림(1개, 684억 원), 현대산업개발(1개, 582억 원), 동부(3개, 543억 원), 한라(1개, 240억 원) 등이다.