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글로벌자동차시장에서 현대기아자동차(회장 정몽구)의 수익성이 2년 연속 세계 2위를 기록하는 등 눈부신 성장을 계속하고 있다.

지난해 영업이익률이 판매대수 증가율을 크게 앞지르고 있어 정의선 부회장 취임 이후 지속적으로 추구해 온 고급화전략이 상당한 성과를 거두고있는 것으로 분석되고 있다. 정 부회장은 제네시스등 마진폭이 큰 고급 제품 판매 비중 확대와 디자인 강화에 힘을 쏟으며 글로벌 마케팅을 진두지휘하고 있다.

삼성전자가 글로벌 시장에서 미국 애플을 제치고 판매 1위를 기록한 데 이어 현대기아차는 영업이익률 경쟁에서 선두업체인 BMW를 맹추격하고 있다.한국 산업계의 쌍두마차업체가 글로벌 시장의 골리앗들과 불꽃 튀는 선두 경쟁을 벌이고 있는 형국이다.

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재벌 및 CEO,경영평가 사이트인 CEO스코어가 글로벌 10대자동차 메이커의 2012년도 경영성적표를 분석.평가한 결과 현대기아자동차는 지난해 131조7천126억원의 매출을 통해 11조9591억원의 영업이익을 기록, 2011년 글로벌 랭킹 5위에서 3위로 도약했고 영업이익률 역시 9.1%의 높은 비율을 기록, 2위 자리를 지켰다.

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이러한 현대기아차의 탄탄한 영업실적은 대부분의 자동차회사들이 글로벌경기침체의 직격탄을 맞아 적자로 떨어지거나 증가율이 크게 떨어지는 것과 비교할 때 엄청난 성과로 평가되고 있으며 특히 영업이익률에서는 2년 연속 BMW에 이어 2위를 기록하고 있어 흔들리지 않는 저력을 과시하고 있다.

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현대기아자동차는 지난해 11조9천591억원의 영업이익을 얻어 전년대비 3.7%의 증가율을 기록했다.

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이러한 증가율은 원전사고 후 반등세로 급속한 증가세를 보인 일본의 도요타와 혼다를 제외하면 10대 메이커 중에서는 유일한 증가율을 나타낸 것이다.

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이에따라 현대기아차의 영업이익랭킹은 BMW와 다임러를 제치고 폭스바겐 도요타에 이어 세계3위로 뛰어 올랐다.

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폭스바겐은 지난해 16조3천11억원의 영업이익을 기록했고 도요타는 원전 후유증에서 벗어나 13조1천863억원의 이익을 올렸다.

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현대기아차가 돋보인 부분은 영업이익률이다.

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2011년의 9.5%에 비해서는 약간 낮아져 9.1%를 기록했지만 일본의 도요타(4.8%),혼다(5.5%)나 다임러 벤츠(7.1%), 포드(6.2%) 등을 누르고 2011년에 이어 2위 자리를 지켰다.

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더구나 영업이익률에 관한한 영원한 선두로 꼽히는 BMW(10.8%)와의 격차는 전년의 2.2%포인트에서 1.7%포인트로 줄어들어 현대가 BMW를 맹추격하는 양상까지 보이고있다.

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이러한 영업이익률이 자동차판매대수 증가율을 앞지르고있는 것도 상당한 의미를 주고있다.

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현대기아차는 지난해 711만2천531대를 판매해 2011년의 663만8천311대보다 7.1%의 판매대수 증가율을 보였다.

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이처럼 영업이익률이 판매대수 증가율을 앞지르는 것은 현대기아차가 과거의 ‘저가 자동차’라는 이미지를 완전히 벗고 ‘고급 자동차’로서의 이미지를 굳혀가고있음을 간접적으로 설명하고있다.

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지난해 세계시장에서의 자동차판매는 폭스바겐이 934만559대를 팔아 928만8천대를 판매한 GM을 제치고 선두로 올라섰고 도요타가 898만5천778대로 팔아 3위를 차지했다.

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현대는 2011년과 마찬가지로 4위자리를 지켰고 포드(5,668,000대)와 닛산(5,051,000대)이 5,6위에 랭크됐다.

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그러나 영업이익률에서는 BMW, 현대기아차에 이어 다임러 벤츠, 포드가 3,4위를 차지했고 폭스바겐(6.0%)이 5위였으며 일본 메이커인 혼다(5.5%), 닛산(4.9%), 도요타(4.8%)는 6,7,8위로 하위권에 머물렀다.

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한편 삼성전자는 세계 스마트폰 시장 점유율을 2011년 20%에서 지난해 30%까지 끌어 올렸다. 반면 애플은 전년과 똑 같은 지난해 19%를 기록해 제자리 걸음을 했다. 삼성전자는 2억1300만대를 판매한 한변 애플의 판매 물량은 1억3580만대에 그쳤다.